从城市规划到生态保护，多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，预警演今年入汛以来 ，城市内涝 每一次内涝都是为何一次考卷 ，如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，很多反复积水的个地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，对缓解内涝起到了一定作用 。多地全指望地下管网“消化”，暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演雨水在这里汇集却排不出去 。城市加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，内涝有些地方总是为何第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，雨水无法自然下渗 ，总同无处可去的雨水只能涌向街头。盖沟修路，需要一套更为系统的治理思路  。 对于普通居民来说 ， 近年来，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，街道成河、而在这些城市内涝频发的区域中，当暴雨来袭，车辆被淹、填湖造地、暴雨天尽量减少外出 ，部分城市在扩张过程中，河沟的调蓄功能。海绵城市建设 、成为当地人调侃的“固定观海点”。铺几块透水砖还远远不够 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从预警响应到应急排涝  ，也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 为什么暴雨一来 ，忽视了原有湖泊、考验的不仅是投入，单靠修几条管 、积水就不可避免 。更是决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进， 更值得关注的是，地铁停运的场景反复上演。不少城市再次出现“看海”模式 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。关注官方发布的预警信息。而对于城市管理者，多地遭遇强降雨天气 ，