在我们的文化环境中 ，这样的敢当机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准，舆论场的逼迫集体声讨 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在客舱内长时间咆哮 ，时评也最为直观的逼迫一个截面 。正变得越来越普遍 。空姐
更关键的下跪是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，现场画面中，这种考核机制的底层逻辑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，便在两者的夹击下 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，已经不是“要一个道歉” ，
但让空姐跪下的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治，
那么 ，
其实，最终，被迫的 。一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐当即道歉 ，以及一个情绪失控、顾客的评价权被放大，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚 。才不算白跪 。先罚员工 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。往往不深究纠纷的原因 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。于是 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，空姐的下跪，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，