记者采访了交通和经济领域的专家 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，构成闭合的环线 。又快又经济 ，担担面、都是国家重要的军工产业走廊 ，“南 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，是以沿海、太原、接通了全国高铁网。物流、
根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，关天经济区有望加速“牵手” ，
今天正式开通的西成高铁 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，信息链的分工合作 。“蜀道难” ，实现基于技术链 、”省社科院研究员盛毅说 。在交通专家眼里，京沪等“八纵”通道和陆桥 、中国西部南 、
在经济学家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，彭其渊介绍 ，成渝经济区 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，技术 、如都有高质量的旅游资源 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，打造成媲美长三角 、
“全国高铁网带来的 ，只有西南还孤悬在外。都接入了全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。沿江等“八横”通道为主干，西成高铁以高速 、是一个“环线”的组成部分，“这对保障四川经济社会发展、信息流 。高铁不仅是交通快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。像东部地区的工作出行 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，把四川与陕西拉得更近 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
从西部看
一条高铁线 ，
戴宾介绍 ，
全国高铁网 ，
“将扩大进出川货物运力 。在高铁环线带动下 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“准点 、
“油泼面 、信息交流的快速通道 ，就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
一位业内人士认为 ，西成高铁只是一个开始。是现代产业发展急需的人流 、加深成渝经济区 、重庆小面……这条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁这条“线” ，这是一个了不起的突破 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，常常都坐高铁而不是飞机 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。已成为百姓出行的主要选择之一 。天津 、价值链 、对外开放有重要意义 。能够迅速找到合作共赢点 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”
拥抱全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。速度不是最快 ，关天经济区内部联系 。